En un país donde más de un millón de vehículos se dan de baja cada año, el proceso sigue siendo, para la mayoría de los propietarios, un camino lleno de obstáculos: tasaciones poco transparentes, trámites engorrosos y precios finales que rara vez reflejan el valor real del vehículo.
Compramostusiniestro.es nació precisamente para cambiar esa dinámica. Su propuesta es sencilla pero disruptiva: digitalizar un proceso tradicional, eliminar la fricción entre oferta y demanda y garantizar una experiencia rápida, justa y transparente. Lo que comenzó como una solución puntual para un único desguace se ha convertido en una startup en expansión nacional, con presencia en casi todo el país y acuerdos con decenas de centros autorizados de tratamiento (CATV).
Para conocer mejor cómo han logrado revolucionar un sector tradicional, hablamos con dos de sus fundadores, Nacho Palomar y Santos Morena, que nos explican cómo un proyecto diseñado inicialmente para un solo desguace ha terminado convirtiéndose en una startup en pleno crecimiento, con acuerdos en todo el país, un algoritmo propio de tasación y un papel clave en la economía circular.
Esta es la historia de cómo la tecnología, el dato y una visión clara pueden cambiar por completo la forma en la que entendemos el final de la vida útil de un vehículo.
MUYPYMES ¿Cómo nació la idea de Compramostusiniestro.es y qué necesidad del mercado visteis clara desde el principio?
[Nacho Palomar y Santos Morena] Nuestro proyecto nace de una necesidad muy concreta. Juan Carlos Moraleda, uno de nuestros socios, ya trabajaba con una empresa que le pasaba contactos, pero “no le estaba dando buen servicio”. Vimos que muchos propietarios querían dar de baja su coche sin complicaciones y que la experiencia no estaba a la altura. Ahí decidimos crear una herramienta propia.
Al principio fuimos muy tácticos: “lo montamos para un único desguace —Desguace Los Santos— con Diálogo Tecnológico en desarrollo y nosotros,i Feel Web, en marketing”. Funcionó: el usuario agradecía que con dos datos —matrícula y código postal— saliera una tasación en segundos y, desde ahí, que nosotros hagamos todo lo demás.
Cuando comprobamos que había demanda real en Internet, dimos el paso: “vimos la oportunidad de establecer una empresa diferenciada que explotase el modelo tipo startup e independiente del desguace”. La clave fue que “se unían tres patas de conocimiento muy distintas y complementarias”: sector (Juan Carlos, Desguace Los Santos), tecnología (Diálogo) y marketing digital (i Feel Web).
[MUYPYMES] ¿En qué consiste exactamente vuestro servicio y cuál es vuestra propuesta de valor?
[Nacho y Santos] Simplificamos al máximo la baja y venta de un coche siniestrado o muy antiguo. El usuario introduce matrícula y código postal, y obtiene una tasación instantánea. A partir de ahí, nos encargamos de la recogida gratuita, todos los trámites de baja definitiva ante la DGT y el pago, normalmente en 24-48 horas.
Nos ocupamos de todo el papeleo con la administración y el CATV (Centro Autorizado de Tratamiento de Vehículos). El usuario no tiene que llamar a nadie más, no tiene que subir 15 fotos ni rellenar un cuestionario eterno. Si quiere, puede hacer todo en una llamada. Nuestro trabajo es quitar fricción: que del “no quiero ya este coche” al “tengo el dinero y el coche está dado de baja” haya un único interlocutor.
[MUYPYMES] ¿Cómo es posible dar un precio inicial preciso con tan pocos datos? ¿Dónde está la magia?
[Nacho y Santos] Entendimos muy pronto que “en el 90% de los casos la gente entra para hacerse una idea”. Si de entrada le pides muchos datos y fotos, se va. Por eso decidimos pedir lo mínimo y dar una cifra de referencia, respaldada por tecnología.
Hemos desarrollado un algoritmo propio —nuestro “score”— que combina datos técnicos, históricos del mercado, criterios de los desguaces y costes logísticos. “Es un algoritmo sencillo, pero potente y propio; no lo vas a replicar sin nuestro histórico y nuestra lógica operativa”. Ese precio no es definitivo: “sirve para contactar y cada tasación se evalúa de manera individual por el equipo”. Y aquí viene nuestro compromiso de confianza: “si hay ajuste, es al alza, no a la baja”. O como solemos decir: “si te digo 1.450 €, te explico por qué; lo que no hacemos es decirte 150 y luego pagarte 110”.
En definitiva, pedimos lo mínimo que necesita nuestro score porque reducimos fricción, y luego afinamos al alza si el caso lo merece.
[MUYPYMES] ¿Qué señales alimentan ese score y cómo lo mantenéis actualizado para garantizar que los precios son los adecuados en cada momento?
[Nacho y Santos] En compramostusiniestro.es cruzamos variables técnicas (derivadas de la matrícula), patrones de demanda por zona, precios reales que pagan los CATV, estacionalidad y otros factores como la distancia. El score se actualiza con frecuencia en función de esas señales y los cierres reales.
Después entra el criterio humano: si vemos que un coche encaja como “premium” (marca, estado, demanda de recambio), revisamos la oferta y la subimos. Por eso podemos pedir tan pocos datos sin perder fiabilidad: automatizamos lo suficiente, pero decidimos caso a caso.
[MUYPYMES] Solo trabajáis con Centros Autorizados de Tratamiento de Vehículos (CATV). ¿Qué impacto real tiene en medioambiente y economía circular?
[Nacho y Santos] Un impacto total. Un CATV descontamina correctamente (líquidos, baterías, elementos peligrosos) y recicla o reutiliza materiales y piezas. Así evitamos coches abandonados en garajes o descampados y, a la vez, recuperamos valor para el mercado de recambios, reduciendo la necesidad de fabricar piezas nuevas.
En apenas tres años, Compramostusiniestro.es ha gestionado la compra de más de 15.000 vehículos, lo que equivale a más de 15 millones de kilos de material reciclado, es decir, unas 15.000 toneladas. Para ponerlo en perspectiva, es el peso de más de 1.000 autobuses urbanos reutilizado y reincorporado a la cadena de valor de la economía circular.
[MUYPYMES] ¿Cómo es posible que ofrezcáis mejores precios que muchas aseguradoras o que el desguace de toda la vida?
[Nacho y Santos] Porque incentivamos la competencia. Un propietario que llama a un desguace recibe un precio. Nosotros ofrecemos el coche a decenas de desguaces asociados. Ese mercado interno empuja los precios al alza.
Con las aseguradoras hay a menudo intermediación: te ofrecen X, pero luego hay quien revende por X+Y. Nosotros eliminamos esa capa y trasladamos el valor al propietario. Y por el lado del desguace, nosotros ponemos el tráfico: invierten cero en captación digital y reciben oportunidades constantes. Cuando todos ganan, el precio final es mejor para el vendedor.
[MUYPYMES] ¿Cómo habéis construido la red nacional? ¿Qué gana el CATV estando con vosotros?
[Nacho y Santos] La primera razón es que no le cuesta dinero estar: es gratis y funcionamos a éxito. No tenemos cuota inicial, que era barrera de entrada para pequeños CATV y ya vamos de la mano. Si nos va bien a ellos también.
El segundo motivo es nuestra capacidad de captación digital. “Un desguace pequeño no puede meter 500 € al mes en marketing; nosotros hacemos inversiones grandes y muy afinadas”. Resultado: ~80 desguaces asociados y cobertura de alrededor del 80% de España (Baleares sigue siendo complejo por logística). Y la competencia local sube el precio: “en Madrid, en 20 km tienes 8 desguaces; si una grúa agrupa varios coches, todo encaja mejor.
[MUYPYMES] En tres años habéis escalado de manera espectacular. ¿Cuáles han sido las palancas y qué desafíos os habéis encontrado?
[Nacho y Santos] En apenas tres años —desde junio de 2022— hemos realizado más de 150.000 tasaciones y gestionado la compra de entre 15.000 y 20.000 vehículos estándar, además de unos 500 coches “premium”, sobre todo en el último año y medio. Nuestra tasa de conversión histórica ronda el 10%, aunque con la nueva web y una mayor tracción mensual, esa cifra suele situarse entre el 25% y el 35%. Actualmente, la compañía factura alrededor de 1 millón de euros anuales.
Para entender el potencial del mercado, basta un dato: solo en 2023 se dieron de baja 915.000 vehículos en España. Haber adquirido cerca de 20.000 coches en tres años demuestra el recorrido que tenemos por delante.
En definitiva, el problema nunca ha sido la falta de oferta ni de demanda, sino la fricción. Y esa fricción se elimina con un buen producto y con datos.
[MUYPYMES] ¿Cómo os posicionáis ante el coche eléctrico? ¿Problema, oportunidad o ambas?
[Nacho y Santos] Ambas, y por eso nos estamos preparando. Un eléctrico aporta altísimo valor en batería y determinados componentes, pero también exige especialización: seguridad de alta tensión, protocolos de desmontaje, trazabilidad de celdas, gestión de segunda vida, etc. Ya hemos formado a personal en esas áreas y nuestros socios CATV están acreditándose. No se desguaza igual y no se puede improvisar.
Para nosotros, a nivel de modelo, las variables siguen siendo peso, distancia, altas y ruta; el algoritmo ya entiende esos costes. Lo diferencial del EV está en la cualificación técnica en planta y en alianzas para la segunda vida de baterías y el reciclaje avanzado. Ahí vemos oportunidades de valor y sostenibilidad muy potentes a 3-5 años.
[MUYPYMES] ¿Qué viene ahora? ¿Dónde queréis ver Compramostusiniestro.es en 1, 3 y 10 años?
[Nacho y Santos] Nuestra estrategia de crecimiento se apoya en tres grandes ejes que marcarán el futuro inmediato de la compañía. El primero pasa por integrarnos en los ecosistemas donde el usuario ya está presente. Queremos que nuestro servicio aparezca directamente dentro de las apps de aseguradoras, mutuas, redes de talleres o plataformas de movilidad, de modo que cualquier persona pueda tasar su coche, gestionarlo y darlo de baja sin salir del entorno que ya utiliza habitualmente.
Creemos que esa integración nativa no solo multiplica el alcance, sino que también mejora la experiencia del usuario y aporta valor a todas las partes implicadas.
El segundo eje tiene que ver con la diversificación del tipo de vehículos que tratamos. Aunque el turismo sigue siendo el núcleo de nuestro negocio, el segmento premium ya representa una parte importante y queremos ir más allá. Los vehículos industriales pesados son especialmente atractivos por el alto valor que tienen por unidad, aunque suponen un reto porque existen menos CATV especializados.
Y, por último, la expansión geográfica será clave en la siguiente etapa. Portugal ya está en nuestro radar y los primeros pasos son una realidad. Por cercanía geográfica y cultural, la Península Ibérica ofrece sinergias evidentes, y en algunas zonas limítrofes incluso hay operadores que ya están realizando recogidas a ambos lados de la frontera. Queremos aprovechar esa oportunidad para llevar nuestro modelo más allá, siempre cumpliendo con los requisitos legales y normativos de cada país.
Nuestro objetivo no es solo liderar la compraventa de coches siniestrados o al final de su vida útil. Queremos que, cuando cualquier persona en España piense en dar de baja su coche, el primer nombre que le venga a la cabeza sea Compramostusiniestro.es. Y después, queremos escalar ese modelo más allá de nuestras fronteras.
[MUYPYMES] ¿Qué lecciones os lleváis como emprendedores? ¿Qué consejo daríais a quien quiere innovar con impacto?
[Nacho y Santos] Si tuviéramos que empezar hoy desde cero, hay varias cosas que haríamos exactamente igual… pero mucho antes. La primera es salir al mercado con un producto mínimo viable cuanto antes. “No hay que esperar a tener la web perfecta para lanzarse. Lo importante es salir con algo funcional, validar que el modelo tiene sentido y escalar a partir del feedback real”, explican. En su caso, ya tenían parte del negocio validado antes de constituir la empresa, lo que les permitió dar el salto con seguridad.
La segunda lección tiene que ver con las personas con las que te rodeas. “Es fundamental contar con socios complementarios que cubran todas las áreas críticas: alguien que conozca el sector, alguien que domine la parte técnica y alguien que sepa de marketing y captación”, apuntan. “Si subcontratas todo, pierdes foco, se encarece el proyecto y, probablemente, nadie lo cuide con el mismo cariño que si está dentro de casa.”
La tercera enseñanza está relacionada con la experiencia de usuario y la simplicidad del producto. “Una de las decisiones que más impacto ha tenido fue rediseñar la web para que fuera mucho más rápida, intuitiva y usable. El salto fue brutal”, reconocen. Su filosofía es clara: pedir la mínima información posible y resolver el máximo valor posible en el menor tiempo.
Compramostusiniestro.es es un ejemplo claro de innovación aplicada: identificar un problema real, construir un producto sencillo que lo resuelva y conectar oferta y demanda a escala a través de tecnología, datos y ejecución operativa impecable. Cuando, además, se apuesta por la sostenibilidad y se alinean los incentivos con todos los actores del ecosistema, el mercado termina respondiendo.
